Нова теория за катастрофата, възможно ли е Андреас Лубиц да е жертва на терористи?

Нова теория за катастрофата обикаля мрежата, дни след като Андреас Лубиц разби немски самолет във френските Алпи. Според известния блогър Джим Стоун, може да се търси и друга версия за инцидента. Своята гледна точка, той публикува в сайта "Jimstone". Според него Андреас Лубиц е удобна жертва за всички, но той не изключва възможността, полетът да е бил обект на атака от терористи. Според сценария на Джим Стоун, може да се мисли, че атаката е в стила на арабския тероризъм, тъй като според него има необявена информация, която умишлена скрита. „Теорията на властите се базира на данните от черната кутия, но остават скрити някои факти. Как се обясняват бойните самолети, които са следвали самолета и за които не се споменава в докладите, макар съвсем ясно да се виждат?“, пита той. "Няма шанс някога да признаят, нещо по-различно, т.е, че автопилотът е управляван с дистанционно управление, което е довело до това, самолетът да се разбие в планината“, казва той. Историята му обаче изглежда невъзможна, тъй като е малко вероятно втория пилот да е припаднал, а самолетът да е управляван дистанционно, докато машината се е снижавала плавно, докато накрая се е разбила в планината. Според Стоун най-големият проблем са изтребителите, които са следвали самолета, докато не се е ударил в планината и след това избягали. Това е факт, който не може да се скрие, нито да бъде запазен в тайна според него. "Дали хората ще повярват в историята за самоубийство? Не и ако научат за бойните самолети.", смята той. [caption id="attachment_441889" align="alignright" width="300"]Андреас Лубиц не е виновен за катастрофата, според нова теория Андреас Лубиц не е виновен за катастрофата, според нова теория[/caption] Има теория, че изтребители са обстрелвали А-320, преди да се удари на планина. Тази теория би могла да се приеме от следните причини: "Моделът А-320 е обявен за един от най-сигурните и безопасни модели и се смята, че само в случай, че стрелят по крилете и опашката му може да се стигне до сблъсък. Защо бойните самолети са били там, а след това са напуснали мястото, след като е било очевидно, че самолетът ще падне? Те знаели, че ще се стигне до падане на самолета. Защо тогава са напуснали мястото? Ако не са предизвикали падането, тяхно задължение би било да останат, оценят ситуацията и да докладват за случващото се. Те не са го направили. Защо?", пита Стоун "Необяснимо е как такова нещо може да се случи на технически перфектен самолет с опитни, обучени пилоти" — каза директорът на Луфтханза Карстен Шпор. Според Стоун, вместо да обвиняват Андреас Лубиц за катастрофата, властите трябва да отговорят на няколко въпоса: Защо не са открити тела? Много хора в интернет се чудят, как самолетът може просто така "да се разпадне" на дребни парчета. Инцидентът се е случил, така че да не остане нито една част здрава и да не могат да се идентифицират пътниците. Как се постига това? Сблъсъкът е трябвало да се случи с много висока скорост. По-специално, самолетът трябва да е падал със скорост от над 900 км / ч. За сравнение, при нормални самолетни катастрофи, самолетът пада със скорост от около 300 км / ч. Възниква въпросът дали този контролиран спад, след който не е било възможно да се идентифицират телата, е получен така, че да се скрие някой, който се е намирал на този полет. Поради тази причина бойните самолети не са стреляли по самолета въпреки че са знаели, че ще падне, защото така останките биха останали напълно непокътнати. Освен, полетът е бил пренасочен през Алпите, далеч от прекия път, така че да не може да загине никой от населението на Франция. Джим Стоун е убеден, че именно въпросните бойни самолети са отговорни за този инцидент и че някой умишлено е наредил да се стигне до инцидента. "Комуникация с пилотите не е имало, защото са били в безсъзнание в момента, когато от командния център се опитала да се свърже с тях. Водещата теория, е, че пилотите са били в безсъзнание поради рязко падане на налягането. Самолетът е достигнал височина от 23 000 метра, останал там около една минута, а след това започнал да пада. Кой в крайна сметка е бил в самолета?", пита Джим Стоун. Според последните доклади, в самолета се намирали двама инженери на фирма "Delphi " „Това е само част от информацията, кой знае какво още ще разберем и какво ще се опитат да скрият от нас“, пише още Стоун, цитиран от Webtribune.rs.